自行车的社交属性是什么？我认为的社交属性是自行车爱好者通过自行车的圈子，跨越生活、工作圈子的局限性，给朋友圈注入新鲜血液。
我们在选择业余爱好时，实际上也是在选择圈子，但多数人不会为了圈子而选择爱好的类别，多是因为某个爱好进入了某个圈子。比如我自己，先是喜欢骑自行车，后认识了骑行圈的小伙伴。
在骑行圈内部，又分了各种的小团体，也挺复杂的，就像公司里的小派别一样。
前天，听说一个事情，说某品牌的自行车没有社交属性。其实，直白一点来说，就是说骑这个自行车没有面子。
大品牌的自行车骑行爱好者的确会汇聚成一个圈子，而看品牌只不过是一种最简单的筛选的方式，而深层次的含义是将某些人拒绝在圈子之外，圈子内的骑行爱好者借骑行实现骑行之外的目的。
自行车没有社交属性，赋予自行车社交属性的是人。因为借自行车接触的是骑车的人而不是自行车。
很多人都有实力买一辆十万的自行车，有的人是少吃几顿饭，而有的人需要勒紧裤腰带省好几年。这也说明，即使给你一辆顶级的自行车，你也进不了那个圈子。而这辆自行车能带给你的只有穷兄弟们羡慕的目光。至于日常骑行，就像是娶了一个富家小姐跟着你吃糠咽菜，过苦日子罢了。
纯粹的骑自行车是骑行，没有骑行之外的需求，这也是早些年户外运动的活动准则。现在，为什么很多人不愿意跟着骑行群参加骑行活动，其实就是话不投机，谈骑行之外的事情太多。这些事情太多了，就把现实中的身份标签带入骑行的群体了，那就没有意思了，本来，骑自行车的目的是为了暂时放下社会身份，享受这一刻的自由。
再说了，你想通过这个圈子去攀附，可人家根本就不想你来，所以，给你一辆某个品牌的自行车，人家也不会带你玩，因为在社交时，你没有可以交换的东西。
