货拉拉跟骑行的战略合作(34)

骑行小长途的时候,我两次使用货拉拉为我们的行程划句号,在我眼里,骑行使用货拉拉挺丢人的,骑行长途本来是强身健体、磨练意志的,却以货拉拉收场。

当我将骑行时用货拉拉的经历写成文章发布在微信公众号里的时候,没想到有那么多的骑友分享他们的货拉拉经历,还有调侃货拉拉与骑行的关系,称他们为战屡合作关系。顺着骑友们的这一结论,是否应该再加上“骑行圈是货拉拉最大的业务来源”?

人在遇到困难的时候,要么克服,要么被困难打到。骑行时身体极度疲劳,望着还有未完成的骑行,心底坚定骑下去的决心,一点一点的蹬车而不考虑其它,也能完成骑行计划。什么时候感觉最爽呢?当完成计划时的心情是格外舒畅的,在跑步时也会有同样的心情感受。在那一刻,骑行也好,跑步也罢,所有的痛苦体验都将变成完成计划时舒爽的高度。

使用货拉拉,有了第一次就很容易让人依赖它,因为货拉拉在骑行者遇到困难时给了骑行者惰性的出口,这也是我的体验,在那个让人崩溃的时刻,心里有无数的声音告诉自己:已经骑了这么长距离了,打个货拉拉吧。如果采纳了心里的这个建议,以后的骑行里货拉拉会高频率的出现在计划里,或者说,它将变成逃避克服困难的绊脚石。

在这里,也不能说货拉拉对骑行的作用都是负面的,在推动骑行文化时,货拉拉也是有积极意义的,比如说可以放心大胆的骑远,自行车爆胎时有了保障。

货拉拉对骑行的影响,最终的决定权是在骑行者的手里握着,也就是说,我们要在货拉拉这个事物上掌握好使用的度,让它帮我们更好的完成骑行。

花鼓不花
花鼓不花

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6 评论

  1. 骑行线路还是得有规划性。另外就是清楚自己的实力,循序渐进吧。新手直接干个50公里估计就得趴下,老手100公里不在话下。

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