自行车骑行具有社交的属性。
在自行车的直播间里，主播介绍自行车时，往往会强调自行车的社交属性，之所以谈社交属性，多数是介绍的自行车价格比较贵。
前面，如是乎跟大家讨论过自行车骑行的终点，有一种情况是一个人的独自骑行。
社交是群聚。
自行车的社交属性让我想起早晨遛狗时，大家牵着自家的爱犬，也是聚在一起，这个夸那家的狗听话，那家夸这家的狗漂亮，如果大家将自行车停放在一起，是不是也跟遛狗一样，比比谁的配置高，谁的涂装好看。
自行车最基本的用处是用来骑行的，自行车的配置等都是建立在骑行的基础上的。
脱离骑行以及骑行中的性能表现，自行车可以用塑料压模去制作，那样更能让自行车显得高档，何必用能胜任骑行的材料呢？
对我来说，自行车更像伴侣，需要她陪伴我的旅程，我更看重自行车的性能，当你一个人骑行在国道上时，甚至时荒郊野外的时候，自行车的性能及稳定性是多么的重要.
我们发现，能将骑行坚持下去的是骑行而不是社交，为了社交而买一辆昂贵自行车的人毕竟是少数的，而如果为了性能省吃俭用买好自行车的人数量会不少，毕竟，为了骑行而买好自行车的人才是为爱好买单。
当你在国道上骑行时，距离长，场景单一，这个时候，如果自行车的某个地方康吃糠吃的响，你是不是想将自行车扔沟里？如果在你骑行到体力极限时，干蹬车却不出路，是不是很崩溃？种种的骑行体验让我们知道，好的自行车，还是应该满足我们的骑行场景的。
再骑行200公里挑战时，瑞豹ROBIN SPORT的稳定输出让我在途中甩掉跟在身后的骑友，难道不该为选对自行车而得以吗？（关于瑞豹ROBIN SPORT的骑行体验，我将专门写一篇文章）
所以，瞬间的骑行速度、捧着咖啡的出门、打卡拍照其实是抹杀了自行车的好，就像是关在笼中的雄狮与猛虎，堕落为一些人的“玩偶”。
