昨天在《再谈自行车的社交属性》里，我说要专门写一篇文章介绍一下瑞豹ROBIN SPORT公路自行车。我不喜欢讲自行车的组件配置等，所以，你在本篇文章里不会见到关于配置的问题。
在我进行200公里骑行挑战的途中，遇到两次跟别人拉扯的骑行。
第一次是在骑行到63公里处。
在我回头看是否有车过来时，眼角的余光撇到后面跟着一个骑友。求胜欲被激起，我调整呼吸，保持较高的骑行速度，不想让后面的骑友将我当成他的骑行“坐标”。骑行的那段国道正在重修，只留一个车道可以通行，为了安全，见后面有车时，我都会减速或停车让行。
骑行一段时间后，后面跟上来一辆渣土车，找了一个小路口停车，将斯泰尔车让过去。也就是此时，骑友超过了我。
为了保持体力，也不敢骑太快。
过了修路的那一段，道路突然宽敞起来，我则放开手脚提了提速。
很快，又将骑友超过，然后保持速度一直往前骑，我回头看，骑友离我越来越远，直至看不到人影。
也许是拐到别的地方去了。
第二次是骑行到163公里处。
当时正在艰难的爬坡，冷不丁的听到身后传来花鼓声。回头看，果然有骑友跟在我的身后。再次激起求胜欲，这个时候，身体极度疲惫，不过，离200公里也不远了，即使累趴下，也能靠“挪着”骑也能完成今天的挑战任务。
开足马力，迎着顶风往前冲。
不多时候，也见不到那个骑友的踪影了。
这么骑行，反而让身体充满力量，一路向前，先前骑不动的症状全消失了。
注意：这两次拉扯靠的不是横冲直撞，而是巡航速度。
自骑回瑞豹瑞豹ROBIN SPORT后，一直在磨合新车，最远也就去过流清河。当初，憨憨豹见我在公里自行车、砾石自行车之间犹豫时，推荐了这款车。据说，瑞豹ROBIN SPORT可以装粗胎。
下面谈谈我对耐力车架的理解：
耐力车架说白了就是让你骑行时不必保持太趴伏的姿势，比竞技公路自行车有舒适的体位。
但是，一款自行车最应具备的耐力性能是给与骑行者的。
耐力自行车不应该卸力，充分利用好你的每一次踩踏，就像车胎的胎压不足与充足时的区别。在路上与骑友拉扯的时候，瑞豹ROBIN SPORT的跟脚让我敢提升速度。
长距离的骑行，节省每一丝气力，到最后都是你骑行到目的地保证，这就是瑞豹ROBIN SPORT个我印象。
有海阳地界上适合骑自行车的路，瑞豹ROBIN SPORT简直如鱼得水，你只管放开手脚去骑。作为青岛的骑手，这里是骑行的天堂。
