这个问题其实是对自行车的社交属性的继续探讨。
自行车的社交属性，至少得有两个及以上的人在一起，而我们又看到的是，很多骑友随着骑行时间的积累，会慢慢脱离群体的骑行，自己一个人去享受骑行。
这个时候，再对骑行爱好者谈社交就显得多余了。
前面说过，独自骑自行车的爱好者，需要的是一辆性能稳定的伴侣，也需要一辆能装载骑行爱好者“整个世界”的自行车。
当我在如是乎里说骑行一百公里的时候，有人就会说自己均速高，三个多小时就可以骑完。他所不知道的是，我不只是要骑完一百公里，我还要享受过程，我并不想在这一百公路的路程上累成驴。
在这里，突然对一个问题感到好奇，那些在一起骑自行车的群体，能坚持多久？能像一个人的骑行那么长久吗？
在销售自行车的时候，提出来的社交属性撇开了独自骑行的骑友。
当然，独自骑行的骑友，骑自行车的时候不会追求速度，有的骑友对自行车也并没有太高的要求，更有的骑友将一辆自行车骑了几十年。
在自行车的骑行者里，也表现出了低欲望的情形。
当然，我更不能说价格高的自行车都是为了社交而存在的，大品牌的好自行车，质量还是很高的，即便是入门的新手也想买一辆大品牌的高端自行车，只是预算有限，买不起。
出去骑自行车，也不能说全都用好的自行车。出门在外，难免磕磕碰碰，刮花了漆面，或者摔车、被石子儿崩到都让人心痛的。
当我在国道上骑自行车的时候，就有石子儿崩在车架上，每响一声，心都跟着颤。
对于自行车，我还是坚持我的观点：自行车是骑行路上的伴侣，我们需要它的性能稳定！
