多年以前，骑山地自行车。
有一次雨后骑车上班，车轮沾了水，拐弯的时候刹车失灵，硬生生的撞在街边护栏上。事发突然，反应不过来，人也摔在地上，把一条刚买的只穿一天运动裤给磕破了。
自此，路上有水，再不骑自行车，得到的教训是V刹遇水失灵。
前两天，网上有一个刹车失灵的话题闹得沸沸扬扬，就是有一博主测评了某品牌的刹车。
结果不太好。
在这里，我们先不谈刹车的产品问题，就说说刹车习惯的问题。
应该说，自公路自行车普及碟刹后，刹车功能的确比吊刹强了很多倍，在骑行的时候，有些骑友特别喜欢抱死刹车，让自行车漂移。
这样做，不仅对车胎不好，对刹车也不好。为什么这么说呢？当车手大力捏刹车时，整个刹车系统所受的力是非常大的，车胎会在地面上留下一个黑道道，来令片也会在刹车片上“留下黑道道”。
好的骑行习惯是观察路况，对骑行做预判，轻捏刹车减速，这个时候，整个刹车系统的受力是很小的，缓慢减速，轮胎与路面的摩擦也小，不会减小轮胎的寿命，实际上，轮胎在路面的表现，也是刹车的表现。
那么，碟刹的优异性能要不要用呢？
用！遇到突发事情时，先刹住车时再说。
这个情况我也遇到过。
夜骑时右拐，突然从人行道上冲出一辆电动自行车，本能捏紧了刹车，车身略侧滑后稳稳挺住，吓我一身汗。
再回头来说刹车的质量问题。
一辆自行车拿到手，无论是新车还是每天骑的自行车，都要先检查刹车，查看来令片是不是磨光了，加上良好的骑行习惯，刹不住车的现象会大大降低。
不要相信某个产品的质量一定好，保持一点怀疑的态度，总是安全的。
可以不要碳轮，刹车一定买好的，更不要用盲目崇拜代替刹车的安全性！
