有骑友在《Specialized（闪电）公路自行车价格》里留言说等自行车骑够十万公里要换一辆闪电，目前已骑行三万多公里。
对一个码表只有三位数的骑行爱好者来说，那是一个遥远的数字，照目前我骑行的频度，年底顶多骑几千公里吧。
在相同时间里，速度越快，骑行的距离越长。对那些骑着公路进行速度拉练的骑友来说，距离轻轻松松便拉上来了。
前天去东营，同行的人说那里几乎看不到山。听到这句话的时候，我首先想到的是正适合骑行，一马平川，可以保持高速骑行，跟摩托爱好者喜欢到内蒙骑哈雷一样，享受驰骋的感觉。
如果一辆自行车平时能得到及时保养，且没有受过硬伤，长距离骑行后，磨掉了车身上那种工业产品的贼光，会有一层岁月的光润感。
这让我想到了一件挂在墙上的艺术品：一件用旧的铜管乐器，将其零件一件一件拆卸下来，摆好，固定在“相框”里。
如果家里的空间大，一辆淘汰下来的老旧自行车，也可以做成如乐器那样的艺术品，一次来“记录”、纪念自行车骑行的岁月。
当一辆辆组装完毕的自行车从流水线上下来的时候，也就相当于材料的组合。骑行爱好者骑着其中的一辆，这辆自行车便脱离产品，成为别人生命里的一部分。
在如是乎写了小二百篇骑行文章了，里面有我的骑行故事，那一定与我的大行P8分不开。
作为自行车，只有骑到它的老，才能发挥出它的最大价值。那些常年混迹“二手市场”的自行车，辗转反侧，能骑完整个自行车生命生涯的，我想，数量不会太多。
自行车会不会进入快销品的行列？
