这个事过去挺长许久了，现在记不起具体的时间。为了看一座大桥用一天的时间骑行180多公里走了一个来回。
骑行路上的心情真是没的说，有机会出来骑车撒欢当然高兴无比。但是，路上的艰辛不会随心情消失，坡道依然高低起伏，路上车流也依然繁忙，唯一的可变因素是方向，顶风骑行费力耗心情。早晨六点从家里出发，徐风，却是顶风，在蹬车的同时安慰自己，返程的时候不就是顺风了吗！下午回程，体力耗尽，风也转了向，且强度远远大于去程。那天，简直是挪回家里的。
风向对骑行的影响是很大的，立着山身与俯身骑行对车速也都有影响。多人骑行的时候，跟车的人耗费的体力要比队伍前头的骑行者要小。一般，进行长距离骑行的时候，不起眼的体力消耗也会影响整个的过程。
一路顶风骑车，很容易让人崩溃的。
上个周末，用自行车载着孩子去海边，特意到门外看了看风向，去程是顶风，但是一路下坡；回程是顺风，但是一路上坡。风向与坡相互抵消掉了，还是划算的。去时，骑车轻松，四五公里的路程，在谈话间就抵达目的地；回程的时候，背后的风面对坡度也是无能为力，整整比去时多耗费了半个小时。
真正影响骑行的，不是风向，是坡道的多少和陡峭度。
坡陡大顶风，至少自行车还是能骑的，在骑行的时候遇到自行车故障，那只有自认倒霉了，也为了及时应对自行车故障，骑行者一般都是背着修车工具的。在我骑行的时候，最常见的自行车故障是扎胎，每次遇到的时候，都跟扎心一样。
自行车第一扎胎时是在一次外出骑行活动集合的路上，与骑友碰头后，被眼见的骑友看到自行车胎没气了。虽然背包里有摆台的全套工具，遇到这个情况后还是感觉无从下手，还是靠骑友给帮忙补好的。第一次动手补胎，是下班后回到家，感觉车胎的气不足，仔细查看，是车胎漏气了，找来工具，费了好一顿气力才补好。第二天早晨检查车胎没有再撒气，从此，我可以说自己会补车胎了。
现在的自行车质量还是不错的，一般骑行的路上不会出现较大毛病，一般骑手也都能应付。我亲眼所见最严重的一次的自行车故障是在骑行中发生的一起小事故，骑友下坡摔车，后面骑友离太近，在车速较高是紧急刹车，而且是前刹，导致自行车前空翻360度，自行车落地时使得自行车圈变形，这个故障在路上是修不了的，需要去专卖店找专门的师傅给修。好在不太严重，骑友坚持着将自行车骑回了家。
外出骑行，首先是对行程做一个预判，出发前检查自行车是非常重要的。买了自行车后经常进行擦拭是很有必要的，因为在擦拭的时候会看到自行车出现故障的隐患，让你在第一时间进行修理，以免在骑行的路上因故障影响骑行的心情。
