有些品牌的自行车，不仅车贵，修车也贵。
自行车在流水线上装车的时候，是将标准化生产的配件安装在一起，然后让整车实现操作顺畅。
工业生产的配件，即使按照数据生产出来，也不见得安装在一起就一定使用顺畅，很多地方还要进行调试。
而车店里的技师，凭手艺吃饭。
在这里，我们如何评价一个自行车技师的手艺好呢？
是能修别人修不了地方？修车比别人用更短的时间？还是能够解决的问题别人多？
骑自行车的人千差万别，自行车出现的问题也是千差万别（如果自行车出现问题比较统一，那就是自行车的问题），技师的作用就是根据出现的问题解决之。
有的车店用工时进行计费，而如果自行车技师笨手笨脚，是不是也要让顾客买单呢？如果自行车技师能快速的将大问题解决了，不是应该获得更高的报酬吗？
有的时候，一个自行车技师的能力高低还真与问题大小没有太大关系，就如调试蹭碟，有些人修不好就怨自行车是工业垃圾。
之所以说修自行车是一个技术活儿，因为修车也需要悟性，更需要耐心，如果我们不懂得修车，可以拿其它行业的技师来做对比，总会有技术好的与技术不好的。
车店对外收费的时候，不像理发店还分级别，都是统一标准的收费。这对顾客其实是不公平的，修车这一块还没有技术的标准，也许有的技师修一次便解决问题，而有的技师不停的做售后。
下面，我们再回过来看“有些品牌的自行车，不仅车贵，修车也贵”这个问题，不是越贵的自行车，质量越好，更容易修理吗？该不是收费高是为了给“修坏车”做赔偿的资金储备吧。
今天写这个问题，原因是在高价收费的车店里修不好的地方，换个便宜点的车店就给修好了，你说，这个修车的价格到底应该怎么算？
