小长途骑行结束后，从朋友圈看到我们骑行的朋友问我骑行的感觉，我就给他们讲我们的骑行行程，其中谈到我们两次打货拉拉。朋友说，骑行圈子里很多人打过货拉拉。我一直觉得没有骑到终点是一件很丢人的事。
在这次骑行中，我发现自己的生活环境很不适合骑行，坡多不说，车流量非常大，连我的大行P8折叠车也不得不借人行道。那些骑公路车的，想要在这种环境里巡航30、40，想都别想。
出了市区后，修了宽阔的马路，交通也没有那么繁忙，非常适合骑车，所以，城市里的骑手都往郊区跑，如果想要自虐，那就去有山地的景区，上坡累成狗，下坡爽歪歪。
以前，听大家说这个城市不适合骑车，我还不相信，在熟悉的环境里骑行半个到一个小时的时间，还感觉不到累，通过这一路的对比，大家说的没错。如果想要痛快的骑车，有的人采用“4+2”的方式，用骑车载着自行车找一段适合骑行的路，骑完一圈后再用汽车载着自行车回城；如果是骑友一起出去汽车，打货拉拉还真是很经济的方式。坐在货拉拉的货车上时我就在想，以后骑长途，先找货拉拉将车拉出城，然后再骑行，出城花费的时间太长了。
前一段时间在网上见到一种的新的骑行方式：蛙跳骑行。怎么理解蛙跳骑行呢？通过别的交通工具达到一个地方后开始在当地骑行，骑行结束后，再用别的交通方式到达另一个地方，去另一个地方骑行，目的地之间采用的交通方式并不是自行车。这种方式对上班族来说是非常友善的骑行方式，周末休息两天，最多骑离始发地一天的行程，还要用一天的时间返程，蛙跳骑行则可以扩大两天时间的骑行范围。
如果喜欢骑行的话，我们可以开发出很多种的骑行方式，而对于货拉拉来说，如果是多人合租一辆车的话，能比较合算一些。
