当我从山地车换到折叠车的时候，有许多的骑行习惯需要去改变，比方说，不敢下马路牙子了，更不敢跳上马路牙子。折叠车比山地车更加便携，骑行的舒适型也有了很大的提高，在公路上的表现也很优秀。
无论是山地车还是这些车都是我的通勤车，只是骑行的细节有差别。
什么是通勤车？简单来说，什么都能干一点，却都干不好。
选择通勤自行车，首先要考虑的问题是你要干什么，然后再去对比自行车，选择你需要的。
各个品牌和型号的、可当作通勤车的自行车，其实也有功能的偏向，有的偏向于公路，有的偏向于山地。
通勤自行车的选择不是找自行车功能的折中。
如果再换自自行车，我会选择哪款车型呢？
最近这段时间，我一直在关注砾石自行车。
以前看自行车的时候，对其并没有太多印象，一直觉得它是公路自行车。
现在看，它更像是偏向于公路车的通勤车，当作旅行车也不错。
如果要换车，我觉得砾石自行车应该成为我的首选，因为它符合我的骑行场景。
从通勤来说，以前的“大金鹿”更有发言权，它就像是那个时代的拖拉机，无所不能。
今天，我们讨论的各种骑行，在大金鹿自行车的眼力都不是事，更别说作为“最先进”的交通工具，它在各种恶劣条件下表现出来的“全能”特质。
现代的自行车虽然用上更好的材料，可由此产生了更多的装备辅助，不在那么“极简”。
