有几天，有一个摩托车的视频可能要在摩托车、自行车骑行群刷屏了，就是那个发生事故后自燃的摩托车及车手。
在开放的交通里进行比赛的行驶是很危险的。
一直，大家讨论自行车刹车时，谈到所谓刹不刹住，其实单指夹住轮子，看轮子转不转，而真正影响到骑行者安全的是人和自行车能不能停住，是如何停住的。
公路自行车没有碟刹的时代，我写过一篇文章，讨论山地车碟刹与公路自行车圈刹的应用场景问题，那个时候，我觉得公路自行车是在相对视野开阔，道路宽敞的地方骑行，遇到需要刹车的情况，可以较早的注意到，所以，用圈刹不必像碟刹那样，在瞬间抱死。
没想到，公路自行车用碟刹已经成为普遍的现象了。
也就是说，用碟刹让轮子不转的效果越来越好；而公路自行车的重量越来越小，速度飞速增长，结果是有了车轮抱死与高速度的冤家，很容易让自行车飞出去。
这是一个安全隐患。
即使刹车的效果再好，也不要时刻去发挥这个效果，也就是说，尽量提前减速，不能轻易去使用“抱死”的功能。
为什么要提到这一点呢？
在去流清河的路上，有一小队骑行爱好者，以极快的速度超过我之后，冲向了前方，前方有一个红灯，汽车都在等红绿灯。这一小队骑行者进入路口前并没有提前减速，而仍以极高的速度冲向汽车，然后急刹车。
我估计，这一举动，肯定会吓汽车司机一大跳，眼见着一堆自行车冲向了自己，居然刹住车了。
这就像有人拿一把刀朝你脑门劈下，即将砍到脑门的时候，停住刀，脑门的主人肯定会吓半死，万一停不住怎么办呢？
次数多了，就会有失误，那个脑袋肯定保不住！
自行车的急刹车也是如此！
