夏天的时候，看到多地的交警在“整治”自行车骑行，感觉那件事离自己好远。有一天，看到交警在查电动车，本想分享一个朋友圈，说：让交警也查查自行车超速，省的骑自行车时追不上那些大PRO。
都编辑好了，在确定的最后时刻放弃了分享的念头，怕被自己说中了，又怕查到自己头上，因为有时候自己也骑挺快的。
过了不长时间，一次夜骑，在一个路口等红绿灯的时候，一个交警笔直的向我走过了来，吓了一跳，赶快的看自己有没有违规的地方。
第一、头盔戴着。
第二、前车灯、后车灯都亮着。
哪里出问题了？
交警同志过来后，很客气的让我往后点，让我停在与骑车停车线后的位置。
停车线的延长线后是汽车的右拐车道。
我往后挪了五毫米，怕被右拐车撞飞。
交警有交代，咱有回应。
走的时候，交警又交代，走人行道必须推行，如果要骑自行车，必须绕行。
不知道大家有没有发现一个问题，有些地方保留着这么一个对自行车的管理问题：自行车推行。但凡有这句话的地方，多数情况下是人与车混行。
对于这件事不是很理解，如果推行自行车的话，那属于非机动行驶，汽车不能通行，而如果汽车行驶，那就是机动车道，行人不能通行。
为什么会产生这个问题呢？是不是过去普遍骑自行车时，进出某个地方只有行人与自行车，那个时候，推行自行车与行人混行，还可以理解，只是当有了汽车后，当年的那个规定当然保留着，却、忽略了实际管理的问题呢？
相比于管自行车，最该管的应该是电摩和老头乐。
自行车引起的惨案也不少，参考之前河北保定一小孩跟随骑行车队被大车碾压后致死的事件，感觉那位司机好冤。
那个事对自行车骑行的影响太大了。