今年，明显的感觉到自行车销售的冷意，就从打折的力度就可以看出来，有多少的自行车爱好者被购买的自行车背刺。
在上海自行车展的间隙，三联生活生活周刊在5月7日的微信公众号里，用头篇文章专门写了关于自行车市场的内容。
一车难求的市场环境下，让自行车制造业蓬勃发展，各家企业加大马力生产自行车。生产出来的自行车与市场上的存量自行车发生了对冲。
市场上的存量自行车包括二手自行车和车店里未售出的自行车。
当大量的人群涌入自行车骑行圈的时候，同样，离开骑行的人数也不少，人离开了，自行车却留下了。
其实，这些放弃骑行留下的自行车应该是性价比比较高的自行车。
过去了那个自行车的风口期，目前来看，不会再有那么大规模的新人涌入骑行圈了。
产能过剩与如圈人数形成了鲜明的对比。
头几年，大量的人涌入自行车圈是有原因的，而随着时间的推移，那个促成的条件不存在了，也就不会再有那个盛况了。
而随着一些人离开自行车骑行，也说明，这个圈子过程和结果没有满足一些人的需求。
对自行车从业者来说，不仅希望更多的人加入自行车圈，也希望更多的人留在自行车圈。
自行车骑行圈要有满足需求的点，实现参与者的多重需求，不仅要让人在饥饿的时候有食欲，在解决温饱的时候，也要有食欲。
车企，不要只关注骑行爱好者对购买自行车的需求，更要关注他们的骑行需求。
一辆价格昂贵的自行车，只会在自行车圈子里比较引人注目，而出了这个圈子，多数会被称为“有毛病买这么贵的自行车”。
对自行车的需求不在自行车上。
