早晨，骑着公路自行车去买早餐，从早餐店出来的时候，发现装早餐的袋子没地方放。
只能用手拎着去扶车把。
买早餐是生活里的一个小场景，骑着自行车去，却不能做到随手的便利。
而与我一起买早餐出来的另一个骑山地自行车的，却能将油条挂在车把上，从容的骑着自行车回家。
还有一个更严重的问题，用自行车带个人可以吗？
我想，再贵的自行车带个小孩，一次就得完蛋。
自行车生活化，不是将自行车运动带到生活里，而是将自行车运动与生活融合。就比如，我可以骑着自行车去市场买菜，但不能去菜市场上跟人比速度吧。
公路自行车的使用范围其实是很有限的，没有山地自行车那么大。
我们在选择自行车的时候，会在公路与山地之间为难，而如果要将自行车放到生活的场景里，山地自行车更适合一些。
记得，骑自行车的同事骑着自行车去买菜，没地儿放，被了一个背包。两根大葱竖在背包外，像是背着两把剑。
我去菜市场，骑着是大行折叠车，大包小包的都可以挂在车子上，何况，我还有后车座，能装不少东西呢。
每天，大行折叠自行车还要去接送孩子。
在生活里，需要的不是骑行的速度，而是自行车的适应性和踏实性。
有些自行车，我们会发现，除了当做运动的器材外，其它的用处并不多。
如果一辆自行车既能当做运动的器材，又能用到生活里，那么，自行车骑行就会深深的烙进骑行爱好者的日常里。
我们也可以看到，很多人买来自行车是进行体育锻炼的，规律的骑行是生活的一部分，而运动与生活又是两个空间的事情，一旦离开骑行挺长一段时间，自行车运动的时空就被侵占了。
也因此，有很多人坚持不下来。
