我发现一个骑行的大问题：
长时间在某个地方骑行，比如青岛骑友常去骑行流清河，在这种情况下，骑行爱好者多喜欢换好车，或者升级自行车组件，以获得更快的速度。
骑自行车长途的骑友，多愿意在自行车上加配件，以解决骑行途中的装载等问题。
骑速度的，在对比速度的时候，一般不愿意强调自己的自行车，也就是自行车企业在产品宣传中所强调的，自行车多么的轻，组件多么的好，会提高多少速度。
骑长途的，最让人受用的一句夸奖是“用这么烂的自行车骑了这么远的距离”。在318上，骑好车、有保障，好像是一种“原罪”似的。
骑长途的时候，并不会太考虑自行车的重量问题，有些重装骑行主要考虑的是装载，还有性能的稳定，不求最佳，但求最稳。
长途中，每出现一个问题就是一路。
关注了几个常年在骑行路上的博主，他们所骑的自行车，与我们平时所见区别很大，想想也是，碳纤维的自行车，可能一根小细绳就给磨透了。
我的大行P8，车头上的刹车线管将车间磨得锃亮，这多亏是钢架车，如果是铝合金的，我估计现在已经透了。
在骑行的路上，能自己解决的问题，尽量自己解决。不是有一个骑友吐槽，自行车在骑行的路上坏了，连着问了几家专卖店，都没有得到帮助。
骑行的经验之一是如何解决自行车的问题。
如是乎比较倾向于长途骑行，日常几十公里的骑行，都是为长途骑行做体能训练的。
至于突破骑行速度的极限，不在是追求的目的了。所以，对自行车的要求以及加装的装备，都是方便携带物品的。
所以，要解决很多自行车原车没有的东西。
