修自行车的铺子 140

在烟台时,为了去环骑养马岛,到捷安特自行车专卖店租了一辆自行车,租金是一天二十元。这些二手的自行车可能很长时间没有卖出去,放在店里开始老化了,所以,当我骑到半路的时候,自行车开始撒气(车胎上有很多补丁,撒气的地方也是在胶皮处)。

环骑养马岛就甭想了,推着自行车到处打听哪里有补车胎的。

推着自行车转遍了养马岛也没有找到一处能给自行车补胎的地方。

最后,下了岛后,在一个村子里找到一个修理摩托车的地方,花了十块钱才将车胎补上。

时间都耗费在补胎上了。

结果是我花了二十块钱给捷安特补了一个车胎。

骑自行车的少了,修自行车的地方几乎绝迹了,外出骑行,绝不敢指望能碰到修自行车的地方,一切都要自给自足,不要怕麻烦,关键时候起大作用。

以前,一个村子都会有一到两家的修自行车的铺子,那个时候骑自行车的人多,自行车铺没有闲着的时候。

过去修自行车,多数是废物利用,是一种创作性的工作,修车的配件和材料,能用旧的,绝不用新的;不像现在,自行车越来越简单,也越来越模块化,不好就换,骑行的路上,为了方便,带一条备用内胎,扎胎了,换新的,节省时间。

自行车专卖店是现存最专业的修自行车的铺子。可有些自行车专卖店只想卖产品,不喜欢提供服务。作为实体的店铺,所能提供的最直接的服务是装配、修理,网络已经将卖商品做的非常专业了,价格还便宜;还有些自行车品牌将实体的专卖店做成了网店“试衣间。

修车铺子的消失,让骑友自学成才,变成修车技师,简单的自行车修理已不在话下,如果有修车职业级别的话,很多都是最高级。

花鼓不花
花鼓不花

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