在烟台时，为了去环骑养马岛，到捷安特自行车专卖店租了一辆自行车，租金是一天二十元。这些二手的自行车可能很长时间没有卖出去，放在店里开始老化了，所以，当我骑到半路的时候，自行车开始撒气（车胎上有很多补丁，撒气的地方也是在胶皮处）。
环骑养马岛就甭想了，推着自行车到处打听哪里有补车胎的。
推着自行车转遍了养马岛也没有找到一处能给自行车补胎的地方。
最后，下了岛后，在一个村子里找到一个修理摩托车的地方，花了十块钱才将车胎补上。
时间都耗费在补胎上了。
结果是我花了二十块钱给捷安特补了一个车胎。
骑自行车的少了，修自行车的地方几乎绝迹了，外出骑行，绝不敢指望能碰到修自行车的地方，一切都要自给自足，不要怕麻烦，关键时候起大作用。
以前，一个村子都会有一到两家的修自行车的铺子，那个时候骑自行车的人多，自行车铺没有闲着的时候。
过去修自行车，多数是废物利用，是一种创作性的工作，修车的配件和材料，能用旧的，绝不用新的；不像现在，自行车越来越简单，也越来越模块化，不好就换，骑行的路上，为了方便，带一条备用内胎，扎胎了，换新的，节省时间。
自行车专卖店是现存最专业的修自行车的铺子。可有些自行车专卖店只想卖产品，不喜欢提供服务。作为实体的店铺，所能提供的最直接的服务是装配、修理，网络已经将卖商品做的非常专业了，价格还便宜；还有些自行车品牌将实体的专卖店做成了网店“试衣间。
修车铺子的消失，让骑友自学成才，变成修车技师，简单的自行车修理已不在话下，如果有修车职业级别的话，很多都是最高级。
