在三联生活周刊杂志上看到一张照片，这张照片是文章的配图，说明的文字是“……，一名巴勒斯坦青少年坐在加沙一座被毁建筑的废墟上，身边是他的自行车”。
当我看到青少年的自行车照片时，不用辨认，那不是曾经火爆一时的摩拜单车吗？
我所在的城市，共享单车已经没有了市场，遇到的多数是那场商业大战后的幸存者（自行车）。前天去骑自行车时，遇到的几个骑行闲逛者，骑着的也是共享单车，看样子还挺新的，这是哪里的货源？
共享单车出现最奇妙的地点是在一个景区的山上，也是一辆崭新的共享单车。
看着这些共享单车，只能感叹劳动人民是有大智慧的。
去一个沿河的公园骑自行车，公园的工作人员正在清理河道，堆放在河边的不仅有各种垃圾，还有十几辆占满淤泥的共享单车，这是骑车掉进河里了吗？
从经济的角度看，共享单车在赚取票子，可如果从环保的角度，这些自行车能起到减碳的作用吗？
看着大家骑共享单车，看似没有能源消耗，像是零排放，问题是，生产这些自行车及放置在某个地方，都是预支了“污染”的，是消耗一定能源的。
特别是当我们看到那堆积如山的共享单车时，是否有人计算过，生产这些自行车要额外的排放多少碳指标；当这些自行车退出人行道时，是否已经实现的自行车生命的碳排放的正值？
