在三联生活周刊杂志上看到一张照片,这张照片是文章的配图,说明的文字是“……,一名巴勒斯坦青少年坐在加沙一座被毁建筑的废墟上,身边是他的自行车”。
当我看到青少年的自行车照片时,不用辨认,那不是曾经火爆一时的摩拜单车吗?
我所在的城市,共享单车已经没有了市场,遇到的多数是那场商业大战后的幸存者(自行车)。前天去骑自行车时,遇到的几个骑行闲逛者,骑着的也是共享单车,看样子还挺新的,这是哪里的货源?
共享单车出现最奇妙的地点是在一个景区的山上,也是一辆崭新的共享单车。
看着这些共享单车,只能感叹劳动人民是有大智慧的。
去一个沿河的公园骑自行车,公园的工作人员正在清理河道,堆放在河边的不仅有各种垃圾,还有十几辆占满淤泥的共享单车,这是骑车掉进河里了吗?
从经济的角度看,共享单车在赚取票子,可如果从环保的角度,这些自行车能起到减碳的作用吗?
看着大家骑共享单车,看似没有能源消耗,像是零排放,问题是,生产这些自行车及放置在某个地方,都是预支了“污染”的,是消耗一定能源的。
特别是当我们看到那堆积如山的共享单车时,是否有人计算过,生产这些自行车要额外的排放多少碳指标;当这些自行车退出人行道时,是否已经实现的自行车生命的碳排放的正值?