每天能拿出一个多小时的时间用来骑行，对喜欢骑行的上班族来说，是一件多么幸福的事。
骑着大行P8折叠车的我，一个小时能够骑行二十多公里。
在时间上，每天一个小时根本就不敢保证。
只能利用假期的这点时间尽情的享受骑行吧。
二十公里的骑行，看似是距离很近，可在这个距离上，我们有很多指标可以去刷新。
最明显的是缩短骑行的时间，如果单纯的骑行二十公里的距离，用不了一个小时的时间。
缩短了骑行二十公里的时间，表示我们的骑行速度提高了；且，这个数据也可以间接的用于耐力的提升上。
其实，大部分时间我骑一个小时，用一个小时的时间尽量骑行更远的距离。
这也是在提升速度和耐力。
日常的二十公里（或一个小时）骑行变成了骑行训练，时间固定，强度不断的提升。
从更长距离的骑行来说，将二十公里当作一个训练单位，目的是骑行更远的距离，或者提高更远距离的速度。
在田径比赛的中长跑项目的训练中，多数的训练距离是要低于比赛距离的。比如八百米项目，以三百、四百、六百米的距离为主。
“不下车骑行一百公里”的尝试，相当于是练一般耐力，也就是不管速度，骑行足够距离即可（可惜的是，第一次挑战失败，只骑了六十公里）。
在网上看到很多骑行速度的说法，也有网友在我的文章里留言谈骑行速度的问题。
影响骑行速度的因素有很多，所有抛开影响因素谈骑行速度的说法都是不科学的。
我将骑行的地点放在同一个地方，目的就是为了限制骑行的条件，然后通过数据观察骑行是否进步。
（线路起伏不大、顺时针不用等红绿灯、道路安静少有人车打扰等）
缺点就是太无聊。
