我为什么要在固定的线路上骑行二十公里 骑行日记(2.19) 150

每天能拿出一个多小时的时间用来骑行,对喜欢骑行的上班族来说,是一件多么幸福的事。

骑着大行P8折叠车的我,一个小时能够骑行二十多公里。

在时间上,每天一个小时根本就不敢保证。

只能利用假期的这点时间尽情的享受骑行吧。

二十公里的骑行,看似是距离很近,可在这个距离上,我们有很多指标可以去刷新。

最明显的是缩短骑行的时间,如果单纯的骑行二十公里的距离,用不了一个小时的时间。

缩短了骑行二十公里的时间,表示我们的骑行速度提高了;且,这个数据也可以间接的用于耐力的提升上。

其实,大部分时间我骑一个小时,用一个小时的时间尽量骑行更远的距离。

这也是在提升速度和耐力。

日常的二十公里(或一个小时)骑行变成了骑行训练,时间固定,强度不断的提升。

从更长距离的骑行来说,将二十公里当作一个训练单位,目的是骑行更远的距离,或者提高更远距离的速度。

在田径比赛的中长跑项目的训练中,多数的训练距离是要低于比赛距离的。比如八百米项目,以三百、四百、六百米的距离为主。

“不下车骑行一百公里”的尝试,相当于是练一般耐力,也就是不管速度,骑行足够距离即可(可惜的是,第一次挑战失败,只骑了六十公里)。

在网上看到很多骑行速度的说法,也有网友在我的文章里留言谈骑行速度的问题。

影响骑行速度的因素有很多,所有抛开影响因素谈骑行速度的说法都是不科学的。

我将骑行的地点放在同一个地方,目的就是为了限制骑行的条件,然后通过数据观察骑行是否进步。

(线路起伏不大、顺时针不用等红绿灯、道路安静少有人车打扰等)

缺点就是太无聊。

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花鼓不花
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