我的大行P8是2020年买的，即是我周边活动的代步工具，也是我骑行的运动器材，可以说，大行P8的那副小身板承担了太多的工作。
反观自行车专卖店里那些几万、十几万的自行车，除了骑个速度，载孩子去上学试试！最后给个总结吧，那些价格昂贵的自行车，功能太专。
最近，我的大行P8开始出毛病了，蹬车时，稍一用力，必蹬空，掉链子也成了家常便饭。
通勤骑行的时候，小心翼翼，只能慢悠悠，在斑马线上掉了链子那就太狼狈了。
这也影响了我的转圈骑行，老大爷骑自行车逛街的节奏，也没有了骑行的运动感了。
对于新手来说，买了自行车后，恨不得一直坐在车子上。这种一时的骑行热情，很容易遇到习惯的中断。
就比如像我目前这种情形，出差两次，六天没骑；下个周出差五天，都不能骑。也是为了节省时间，在出差前将大行P8送到专卖店去做大保养。
在我咨询给大行P8做保养时，老板说春天忙，咨询、买车的人多，要两天才能做好。
这跟我的观察一样。
春天，万物复苏，天气渐暖的时候，人也有了运动一下的需求。每一个项目都会有新成员的加入，慢慢的，有些人继续喜欢下去，有些人中途不喜欢了，喜欢别的项目了。
这一年的时间，让一部分骑行者越来越喜欢骑行，有的换赛道了。
冬季是北方人的一道大坎儿。
冬季又像一个龙门，跨过去了，就成为骑行忠实爱好者，跨不过去，开春卖二手车。
最近这段时间，在如是乎里写自己骑行的文章少了，其实是没有如往常去骑行。但我不是新手，即使一个月不骑，让然重新回到骑行。
这就是骑行生活。
骑一次自行车，快乐、简单，而将这一次的骑行坚持下去是最难的。
小事坚持不下去是离开自行车的原因。
