有些骑友，看到小品牌或者看不上的自行车时，往往会将这些产品冠以“工业垃圾”的名号。这些所谓的“工业垃圾”之所以会出现在市场上或者你的面前，是什么原因呢？
有些大品牌的自行车产品就没有低价一说，最便宜的自行车还得是几万块。假如市场上只有这么一个品牌的话，估计自行车运动都得绝迹，大众消费不起啊。
永飞凤是曾经的名牌，在自行车骑行爱好者眼里，这几个品牌现在就是自行车制造业的反面教材（我倒是觉得永飞凤这几个品牌制造生活化自行车的初心没有改变）。而作为制造自行车的企业来说，这些品牌的自行车的营业额却是非常高的，品质虽差，可是架不住销量高，因为从自行车的实用角度来说，价格最贵的碳纤维自行车能带着孩子去上学？
还有一些近几年冒出来的做运动自行车的企业，产品的价格同样低，有的骑行爱好者根本不会拿正眼瞧。可是，正是因为价格低，让那些低收入者也能享受骑行的乐趣，从大范围来说，还是低收入者的数量多吧。
有些点评自行车的博主，因为接触自行车的品牌和型号多，也就会对各种自行车给出客观上是正确的评价，但是，其中的某一款最差的自行车对有些人来说却可能是能买得起的最好自行车了。
如果没有这个庞大的廉价自行车的骑行基数，大部分城市不会有非机动车道的。
有些地方的骑行爱好者之所以能在非机动车道上骑自行车，走的是几百块钱的工业垃圾的专属道路，可以很肯定的说，这些非机动车道并不是给自行车运动修建的。
从某个方面来说，自行车运动反而要感谢这些工业垃圾。
自行车的价格有高低之分，可在运动项目之外，它的价值跟大品牌自行车没有却别，保持健康水平的骑行与自行车好坏有区别？
即使是运动项目，想要在大众层面进行普及，还真得靠这些被称为工业垃圾的自行车，何况，有一部分骑行爱好者将自行车进阶了后才去购买更好的自行车的。
感谢这些工业垃圾。
