2025年我的第一个计划是骑行 200公里。
具体什么时候去骑行这二百公里，还没有确定时间。最近，虽然没有写我骑行的文章，并非没有骑自行车，自行车一直骑着，只不过骑自行车太频繁了，没有做记录。
从恢复体力开始，到50公里、100公里、150公里，不断的挑战，每挑战一个距离，在码表上增加了很多公里。也并不是说，我挑战50公里成功后，就骑不了，二百公里，这些所谓的挑战只不过是骑行的噱头，一下子蹦到二百公里骑行，100公里、150公里的挑战也就失去仪式感了。
每一次骑自行车，总要有一个噱头，给骑行“赋予”意义，骑行更加的有乐趣。在骑自行车的时候，人不能当做生物能的动力，我们要去表现“情感”的特点，否则，就不如用AI来替代我们的骑行了。
比起一年前，我觉得现在出去骑自行车更从容一些。有时间了，就出去骑车，从来不考虑雨雪之外的天气问题，即使在冬季时被风吹的眼泪横流，双脚麻木，为了不被冻僵，尽量保持速度。
我所参考的骑行实例是以前的自行车年代，也不会因为天冷而不骑自行车了；如果是自行车训练，气温太低容易受伤。
比起很多的骑友，我在骑行上的坚持根本不算什么，有人早起，一两个小时的骑行时间，几十公里，还不耽误上班，像我这种夜猫子型的人，只能夜骑（晚上可自由支配的时间不如早起骑行时间充裕）。
不过，即使是夜骑，一个周至少有两三次的骑行。
或许现在，有很多人还在犹豫，什么时候开始出去骑车呢。
