所住小区的一圈，是我平时自行车骑行的训练场，这个骑行训练的线路特别的有意思，从小区门口出来后，顺时针骑行，前面大约500米的距离是平路，接下来是一个大约400米的上坡，然后是1.2公里的下坡，一圈的骑行时间大约是5、6分钟的时间，无论是强度还是间歇时间，用来训练爬坡特别好。
小区的这一圈就是我的骑行训练场。
在骑行小长途前，为了不在途中掉链子，在出发前每天骑行十公里，以保持骑行的“活力”，途中也是以10公里作为一个单元进行修整。
有些骑行更长距离的骑友，一般会在骑行前一周，坚持每天骑行较长距离，看每天骑行结束后的体力恢复情况再决定是否要出发，如果骑行几十公里后，第二天爬不起来，就不适合去进行连续的长途骑行。
这就是自行车骑行的体力储备，或者简单来说就是进行骑行的身体训练，以便让身体机能能够在骑行的过程中应付各种复杂的状况。
自行车骑行的训练指标与骑行的许多数据相关联。比方说，要提高巡航的平均速度，可以训练骑行的一般耐力，而有更快的骑行速度能够让你轻松的进行较低速度的长距离骑行。
在进行长途骑行时，我们还要应对各种的路况，比如连续的上坡。当然，也包括顶风骑行和身体疲劳状态下的骑行。
当我们骑行爬坡时还要面对另一种状况，那就是腿部肌肉有力竭的感觉，那其实是乳酸堆积造成的“酸中毒”，对我们的影响是两条腿在没有知觉的情况机械的进行蹬车。
要想改变或者改善这种情况，需要我们在日常的训练中进行小强度的力竭性训练。
找一个陡坡，爬坡结束后，顺坡道下来，然后再进行爬坡，原理是让我们的腿部肌肉一直处于“酸性”环境中，从而实现延缓“力竭”情况的出现，同时也能提高腿部的肌肉力量和耐力。
