在跑的项目里，我们谈速度时，要涉及两个影响因素：频率与步幅。
在自行车的骑行里，好像没有步幅这个因素。
错，自行车骑行的步幅是齿比。
骑自行车的时候，当我们用一定齿比骑车时，要面对的一个问题是来自于脚踏的阻力。
在一定的踏频下，你选择的齿比越大，脚踏传导过来的阻力越大，如果你的腿部肌肉力量及耐力不足的话，这个踏频下的齿比不会让你坚持很长时间的。
所以，齿比与踏频的训练，还要进行腿部肌肉的力量和耐力的训练，当肌肉耐力和力量提高了，你就可以更轻松的进行一定踏频下的齿比骑行。
在骑行时，为什么心率会提高呢？那是因为我们的身体机能有了较大的功率输出，而这个功率超过了你的最佳攻略输出。
随着骑行训练的积累，我们的腿部肌肉力量和耐力都会提高，这个时候，可以适当提高一下齿比。
如何给自行车变速呢？
爬坡时，如果踏频和齿比不变，那么，来自脚踏的反作用力就会变大，根据前面所说的，我们的体力输出就会超出最佳输出值，这个时候，我们要降低齿比。
降到什么程度呢？
降到脚踏的阻力与平路骑行时的阻力相当。
这就可以看出，保持骑行的节奏实际上是在客服一定阻力的情况下进行一定频率的踩脚踏。
如果是在平路上骑行，身体的功率输出比较稳定，遇到坡时，就要改变自行车的齿比，但是往往还没有找到合适的齿比时已经到了坡顶，所以，在有坡的情况下，实际的骑行对身体的功率输出影响特别大。
