给大行P8装了一个老码表 0526

家里有一辆老旧的自行车,购买于2006年,这辆自行车开启了我的骑行之路,骑着这辆自行车,我去过很多地方。在这辆自行车上装备了最全的装备。大行P8购买后,这辆自行车也正式退役了,车上的装备也一直在车上放着。

在购买大行P8自行车后,没有再如以前那样去骑行,基本上作为日常近距离的交通局用,偶尔的外出,也不超过20公里,多是居住地的四周。

这天,看到旧车上的码表,不知道还能不能用,装在大行P8上记录一下骑行的距离也行。

码表还能显示数字,只是数字全是错乱的。拿着牙签将数据重置,还能用。将码表的配件从旧车上拆卸下来,然后梁了车轮的周长,调整好数值和时间,将码表装在大行P8上。我并没有将码表装到车把上,将多余的线绕在前车叉上,也就是放在磁石感应器的旁边。这样,码表在骑行时基本没有用处了,要想看骑行了多长距离,得停下车趴在前车叉上看。现在骑行自行车,已经不再关注速度,考虑骑行的舒适更多一些。

连着记录了三天,发现每天基本上要骑行10公里左右。在装码表之前,我以为每天的骑行距离也就5、6公里,我认为来来回回的距离都不是很远。

有了这个距离,倒是给锻炼身体做了保证。
过去,我开玩笑说,给自行车装了码表,就像是给狗装了铃铛,骑行人用码表给自己骑行的动力,比如关注车速,还有点关注骑行了多远的距离。

有一次,我跟人说,我的自行车总骑行了4000多公里,一个朋友说,他新买汽车半年了,才跑了2000公里。

码表上有了距离,在圈子里就有吹嘘的证据了。圈子里本就是一群城市人,平时利用休息的时间才有机会去骑行,骑行的总距离都不远。有些骑友骑过长途,他们码表上的里程数高,只是这部分人不跟我们玩,我们就如城市里的小朋友,只会在家门口玩。据说,有一个骑过西藏的女骑友在我们本地的山区骑行从来不变速,不像我们,上坡要将后变速放到最大的齿轮上,上坡后还要休息上半天。

现在在市面上有各种的码表,特别是只能手机普及后,码表的档次也跟着提升了。十多年前购买码表的时候,我的选购原则是越简单越好,功能多了费电,要经常的护理。你看现在我依然在用的这个码表,自买回来后,我只换过两次电池,现在用着的这块电池还是2年前购买的。码表,平时骑行根本就不用那么复杂的功能,如果真要外出骑行了,用个支架挂着手机即可。

我一直不太喜欢那些功能复杂的自行车装备,就如很多自行车上流行的碟刹,护理起来也挺麻烦的,曾经在一个自行车专卖店里,老板为客户修理碟刹,在店里调试了一个上午才修好。这要是在户外坏掉了,那得多么的耽误行程。

现在正在服役的这个码表,看情形,还能继续使用10年。

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