有人在骑行群里问如何将自行车带上地铁。
有过经验的骑友将方法分享给大家。
我也一直注意着乘坐地铁这个问题，青岛市区要出城骑自行车并不是那么便利，去黄岛有个海底隧道、跨海大桥，都不允许骑自行车，往东走是仰口隧道，不能通行，要不爬劈石口。往北，有路，重庆路与黑龙江路，这两条路呢，车多，大车尤其多。
去西海岸或者去东部海边，如果不坐地铁的话，打货拉拉，出城再骑。
在这里，先不谈线路的问题。目前，地铁对自行车还是比较友好的，有骑友拆前轮进站时，工作人员还给免费塑料袋将自行车包起来。
我想劝大家的是，一定要遵守地铁站的要求，将带自行车上地铁的各项要求做足做好，对工作人员的态度也要友好，那么，在没有特殊情况时，我们仍然可以借助地铁帮我们解决带自行车出行问题，又便宜又方便。
大家可以观察一下，我们的生活环境其实对自行车是很包容的，开始的时候，并没有针对自行车运动进行限制，而有些禁令的出台往往是极个别骑行爱好者所做的事情在某种程度上超出了底线的要求。
自行车骑行的大群体，一直以“业内”的标准约束着骑行爱好者的骑行活动，而多数骑友也在“规则”的约束下享受骑行。
而当骑行圈涌进大量的骑行爱好者后，骑行圈一时半会消耗不了这么多人，容易让新手的群体在一定的范围内形成价值的导向，如果这些导向是错误的，那么，就会慢慢侵蚀到其他人的骑行活动。
自行车骑行的专业，我们一般特指技术上的，很少有人会去考虑骑行的规则问题。
自行车会改变很多人的骑行习惯，同时，人也会改变骑行的规则。我们希望，骑行圈能向好的方向去发展。
